歷史沿革

一九五八年六月，在“大躍進”、“全民大辦鋼鐵”的特定形勢下，經中共新鄉地委批準，組建“地方國營濟源縣鋼鐵廠”，屬濟源縣直轄。同期，成立機修組，是濟鋼最主要的輔助生產單位，也是濟鋼建立最早、歷史最長的單位之一。

一九五八年十月，正式建立動力車間，下設機修、鍛壓、翻砂、木工等七個工段。

一九六一年三月，地方國營濟源縣鋼鐵廠與濟源縣漭河鋼鐵廠合并，更名為“濟源鋼鐵廠”。建成一座小化鐵爐和翻砂棚，開始簡單的翻砂生產，當時隸屬于冶煉車間。同期，動力車間改為機電車間。

一九六二年九月，國民經濟調整，企業規模縮小，濟源鋼鐵廠更名為“濟源煉鐵廠”。同期，撤銷車間建制，機電車間改為機修工段。

一九六四年一月，濟源煉鐵廠更名為“濟源鑄造廠”。先后建成化鐵爐兩座，主要生產各種類型的犁面、犁尖等農用產品。

一九六四年五月，濟源煉鐵廠并入新鄉地區濟沁鐵路處，更名為“機車車輛修理廠”。機修工段為修理廠主要生產車間。

一九六八年五月，濟鋼恢復生產后，正式建成化鐵爐一座，設翻砂工段。

一九六九年八月，機車車輛修理廠從濟沁鐵路處脫離，恢復建制，更名為“新鄉地區濟源鋼鐵廠”，由新鄉地區直轄。同期，翻砂工段改為鑄造工段。機修工段改為機電車間，轄鑄造、機修、鍛造等工段。

一九七三年十二月，濟鋼以鑄造工段為基礎，與煉鋼工段組成鑄造車間。

一九七九年，煉鋼爐停產后，遂將煉鋼工房改為翻砂房，濟鋼鑄造初具規模。

一九八0年十二月，鑄造車間投資34萬元建成了拉管機。

一九八一年，濟鋼開始多種經營，實行自主經營、單獨核算，利潤包干，自負盈虧，鑄造車間成為濟鋼多種經營單位之一。同期，機電車間的機修、鍛造兩個工段并入鑄造車間。

一九八六年三月，新鄉地區撤銷，歸屬焦作市直轄，更名為“焦作市濟源鋼鐵廠”。

一九八八年，成立濟鋼制修廠，下設機電、電工、鑄造、鍛造四個車間。

一九九0年六月，焦作市濟源鋼鐵廠更名為“焦作市鋼鐵公司鋼鐵廠”，隸屬于焦作市鋼鐵公司。

一九九0年，機電、電工車間從制修廠脫離，制修廠下設鑄造、機修、連鑄三個車間。

一九九四年七月，焦作市鋼鐵公司鋼鐵廠與焦作市鋼鐵公司合并，更名為“焦作市鋼鐵公司”。

一九九七年一月，濟源市實行省直管體制，企業移交濟源市，班子移交省委組織部，焦作市鋼鐵公司更名為“河南濟源鋼鐵公司”。

 二000年四月四日，制修廠舉行新辦公樓落成掛牌儀式。

二00一年十一月十八日，企業產權改制，河南濟源鋼鐵公司更名為“河南濟源鋼鐵（集團）有限公司”。

二00二年六月二十八日，制修廠改制，更名為“河南國泰機械鑄造有限公司”。